Почему идет вибрация на скорости. Почему вибрирует руль при торможении и на скорости

29.01.2019

Биение или вибрация руля является одной из самых опасных неполадок, которая при всем этом встречается довольно часто. Руль может вибрировать как постоянно, так на отдельных участках дороги или определенных скоростях.

Мифы и факты о биении руля

На счет данной поломки существует очень много заблуждений:

Миф 1: Биение опасно на скоростях более 120 км/ч.

На самом деле начиная с 50 км/ч, вождение автомобиля становится уже опасным. Про 120 можно и не говорить.

Миф 2: Новому автомобилю не страшны вибрации и биения.

Биение и вибрации повышают нагрузку на подвеску. Поэтому последствия могут быть не утешающими.

Миф 3: Опытному водителю не страшны вибрации

Биение всегда непредсказуемая штука, поэтому лучше не испытывать судьбу, а поехать в автосервис.

Причины биения руля

Биения или вибрации руля всегда являются результатом наличия дисбаланса во вращении колес. Рассмотрим основные причины данного явления.

Самой распространенной и простой причиной того, что бьет руль , является грязь, собравшаяся на диске. Для решения проблемы нужно всего лишь помыть колеса.

Другой причиной может стать нарушение геометрии колесного диска или покрышки. Балансировка здесь обычно не помогает, поэтому отправляйтесь в специализированный сервисный центр, где сделают проверку на оборудовании и по возможности исправят ситуацию.

Некомфортные и опасные условия для вождения автомобиля могут создать неотбалансированные колеса . Самому с проблемой не справиться, поэтому отправляйтесь в хороший и проверенный шиномонтаж.

Так же довольно не редко автолюбители ставят на свой автомобиль колеса не соответствующие параметрам ступицы. В данном случае биения и вибрации не избежать, а выходом могут стать использование специальных шайб или замена колес на подходящие по параметрам.

Самой серьезной причиной вибрации руля является деформация некоторых элементов подвески , например ступицы. Деформация в подвеске может стать результатом наезда на большую яму. Проблема выявляется в любом автосервисе с помощью специального оборудования.

Если руль бьет на поворотах, в первую очередь обратите внимание на ШРУСы и на сайлентблоки . Если ШРУС развалится на ходу, колесо заблокируется, и вы потеряете контроль над автомобилем.

В заключение статьи скажу, что вибрация или биение руля говорят о неисправности колес или подвески. Их нужно ремонтировать, так как использование автомобиля с данными неисправности является опасным, особенно на больших скоростях. А в большинстве случаев не следует доводить автомобиль до такого состояния, профилактика является лучшим средством.

В статье описаны основные причины, которые могут привести к вибрации рулевого колеса при движении автомобиля, торможении или на холостом ходу. Данная неисправность серьезная, и ее необходимо как можно быстрее устранить.

Автомобиль должен находиться в идеальном техническом состоянии, чтобы водитель чувствовал себя за рулем уверенно, и только человеческий фактор мог стать причиной аварии. Машина должна покорно реагировать на ускорение и торможение, а также на повороты рулевого колеса. Распространенной неисправностью является вибрация руля на скорости, при торможении или после преодоления определенной отметки скорости, например, 100 километров в час. С данной проблемой необходимо бороться сразу после ее проявления, иначе она может перерасти в поломку дорогостоящих деталей машины или привести к аварии.

Вибрация руля на скорости

Довольно частой проблемой, с которой приходится сталкиваться автолюбителям, это вибрация руля при наборе скорости и торможении, то есть, когда машина находится в движении. Дрожание руля может быть едва заметно на хороших загородных трассах при высокой скорости, но на неровном покрытии и при плохой работе подвески оно будет усиливаться. В любом случае на эту проблему следует обратить внимание и обнаружить ее причину.

Ниже мы приведем некоторые наиболее распространенные причины, почему трясет руль на скорости.

Разбалансировка колес

Многие водители с малым опытом забывают, что колеса автомобиля необходимо балансировать, и проделывают данную процедуру только при смене «резины» с зимней на летнюю и наоборот. При этом есть еще ряд рекомендаций, когда необходимо проводить балансировку колес:

После продолжительных поездок, по итогам которых на автомобиле было преодолено более 2 000 километров;
При прохождении 8 тысяч километров. Большинство производителей автомобилей указывают, что пробег между балансировкой колес должен составить 15 тысяч километров, но эти цифры приведены не для российских дорог;
После попадания автомобиля в серьезную яму, при наезде на быстрой скорости на «лежащего полицейского» или при ударе колесом о бордюр.

Разбалансированные колеса вызывают сильную вибрацию рулевого колеса при движении. Если данный симптом проявился после попадания автомобиля в яму, рекомендуется посетить шиномонтажный сервис, чтобы специалисты убедились в отсутствии или наличии разбалансировки колес.

Может возникать симптом с дрожанием руля при наборе скорости также в ситуации, когда колеса сбалансированы, но на них налипла грязь. Перед тем как обращаться в шиномонтажный сервис, очистите от грязи и налипшей глины колеса, обод и днище автомобиля, возможно, это поможет решить проблему.

Неисправности рулевого управления

Управлять автомобилем, у которого неисправно рулевое управление, крайне опасно. При этом данная причина довольно часто приводит к дрожанию руля. В такой ситуации автомобиль необходимо срочно показать специалистам или проверить самостоятельно при наличии достаточной квалификации. К дрожанию руля при движении могут привести следующие неисправности механизмов управления:

Дрожание руля – это только первый симптом неисправности рулевого управления, если проблема кроется в нем. Не обратившись вовремя к специалистам, велик риск полного отказа руля.

Неправильная установка колес

Еще одной причиной появления дрожания руля при движении автомобиля являются плохо закрепленные колеса. Если водитель или специалисты сервисного центра ненадежно зафиксировали колеса, сделать это можно самостоятельно при наличии соответствующих инструментов.

Важно отметить, что также причиной дрожания колес при движении может стать неверно подобранный диск с неподходящей схемой крепежа или крепежными элементами. Если неправильно подобрать элементы, то болты не смогут надежно прижимать колесо к ступице, соответственно, образуется зазор, который приведет к дрожанию колес и руля при движении автомобиля.

Неравномерный износ покрышек

Рисунок протектора покрышек может стираться различными способами. в автомобиле. Ездить на покрышках с неравномерным износом весьма опасно, поскольку сложно предугадать манеру поведения автомобиля на дороге и его реакцию на попадание колес в неровности дороги. Кроме того, при неравномерном износе покрышек возникает дрожание рулевого колеса.

Также вибрация на руле на скорости 100 км/ч или 120 км/ч может возникать из-за особенностей резины. Некоторые покрышки сконструированы таким образом, что на высоких скоростях в руль начинает передаваться вибрация из-за геометрии протекторного рисунка. Если вы часто ездите по загородным трассам, где разрешенная скорость доходит до 100 км/ч, лучше сменить покрышку на более подходящую.

Повреждение подвески

В результате удара автомобиля при попадании в яму или при быстром проезде по «лежащему полицейскому» может быть повреждена подвеска машины. В большинстве случаев при ударе возникает деформация ступицы, из-за чего нарушается геометрия колес и автомобиль стоит на дороге неустойчиво. Диагностировать повреждение ступицы можно на специальном стенде в сервисном центре.

Вибрация руля при торможении

Перечисленные выше проблемы могут являться причиной возникновения вибрации не только при наборе скорости автомобилем, но и при торможении. При этом есть одна распространенная неисправность, которая может привести к вибрациям руля при торможении – это износ тормозных колодок.

Если на тормозных колодках образовались сколы, трещины или их износ слишком велик, это приведет к биению руля при торможении. Чтобы в этом убедиться, необходимо и прийти к выводу, что им не требуется или требуется замена.

Вибрация руля на холостом ходу

Если дрожание руля проявляется не только при движении автомобиля, но и во время его стоянки с включенным двигателем, количество причин, из-за которых это может происходить, гораздо меньше. Чаще всего руль вибрирует на холостом ходу, если.

На автомобиле начинается биение руля на скорости. Сход-развал отрегулирован, новые тормозные колодки, новые диски и шины. В чем может быть причина биения руля? В основном вибрация руля при движении автомобиля на большой скорости или при наезде на яму осуществляется после сезонной замены шин.

Симптомы различны: руль может вибрировать постоянно или на определенной скорости. А бывает, что совсем не поддается какому-то системному анализу, происходя на разной скорости и на разном дорожном покрытии.

Вибрация руля именно в движении, а не при торможении является следствием возникновения резонанса при вращении неуравновешенной массы колеса.

Рассмотрим основные причины этого явления, которые возможно дополняют друг друга:

1. В случае засорения диска грязью. Сконструированы некоторые модели дисков так, что грязь и снегогрязевая каша может накопиться в определенных местах и засорять пустоты естественным путем. А засыхая, в свою очередь, создавать ту неуравновешенную массу, которая приводит к вибрации колес. Первое, что надо сделать, если происходит вибрация руля, то хорошо промыть все колеса, убедившись при этом, что на дисках нет грязи.

2.В случае, если колесо плохо отбалансированно. Такая проблема решается только в шиномонтажной мастерской. Это самая простая из всех возможных причин, из-за которой происходит биение руля. Если Вы заметили это сразу же после визита в шиномонтаж, то заедьте в другой шиномонтаж и опять проверьте балансировку ваших колес. Стоит выбирать только хороший

шиномонтаж, так как согласно известной поговорке: скупой платит дважды.

3. В случае, если колесный диск или шина имеет поврежденную геометрию. Такая ситуация возможна, если значительно превышен допустимый статический дисбаланс или по-простому – бьют. Существует несколько причин бьюта: либо из-за неправильного или некачественного ремонта диска (покрышки), либо - неправильного межсезонного хранения шин. Также к статическому дисбалансу могут привести сильный удар, т.е. «шишки» на резине, или просто вследствие нарушения технологии при производстве шины или диска, так называемого заводского брака.

Колесо, которое имеет статический дисбаланс, можно отлично отбалансировать «в нули». Но, к сожалению, такое колесо все равно будет «бить» и создавать тем самым опасную нагрузку на саму подвеску, создавая вибрацию на руле.

Бороться с такой проблемой возможно. Посетите хороший шиномонтаж, в котором биение колеса могут измерить не просто «на глаз», а с помощью специального приспособления. Так Вы узнаете, как максимально устранить такую проблему.

4. В случае, если деформирована ступица или другой несущий элемент подвески. Эту проблему диагностировать можно в автосервисе или просто в гараже. Нужно подвесить колесо, которое установлено на автомобиль, и измерить его биение при вращении. Его измеряют при помощи специального приспособления. Обязательно перед проведением этой диагностики обязательно убедитесь, что колесо не повреждено (см.п.3). Такая проблема в основном возникает после наезда автомобиля на большую яму или лежачего полицейского, если Вы едите на большой скорости.

5. В случае неправильной установки колеса на автомобиль или несоответствия диска параметрам ступицы. Нужно провести небольшой эксперимент: на ступицу установите колесо и

наживите все болты (гайки), не закручивая при этом до конца. После этого, плотно прижмите колесо к ступице и сместите его в вертикальной плоскости относительно ступицы: вниз, вверх, назад или вперед по ходу движения машины. Есть имеется люфт, то центральное отверстие диска (или центровочное) больше, чем ось, на которую, в свою очередь, оно устанавливается.

Это означает, что без минимального смещения в вертикальной плоскости установка колеса на автомобиль сильно затруднена, а в реальной жизни, к сожалению, невозможна. И вопрос заключается в том, насколько же значительным будет такое смещение. Устраняется это или заменой диска на подходящий, или установкой на автомобиль специальной пластиковой шайбы подходящего размера. Возможно, что их придется заказывать индивидуально под конкретный размер.

Самой распространенной ошибкой большинства автолюбителей и работников шиномонтажных мастерских считается неправильная затяжка болта или гайки, которые имеют конусное основание. Нужно постепенно затягивать такой болт (гайку), чередуя с противоположной. А начинать такую процедуру нужно только вручную без использования пневмопистолета. Учитывайте, что основная затяжка производиться только на весу. А если опустите автомобиль на колеса, то так Вы можете только слегка «дотянуть» болт (гайку). Никогда в таком положении не закручивайте ее!

Существуют различные симптомы, по которым можно определить причины вибрации руля. Рулевое колесо может вибрировать как на определенной скорости, так и постоянно. Вибрации руля могут возникать при разгоне, движении и торможении автомобиля, а также когда двигатель просто работает на холостом ходу.

Вибрация руля на скорости чаще всего возникает из-за неуравновешенных вращающихся масс. Могут быть разные причины такого явления, которые также могут одновременно дополнять друг друга. Вибрация руля может возникать вследствие засорения диска грязью. Некоторые модели колесных дисков так сконструированы, что грязь может скапливаться в определенных местах, и, засыхая, создавать неуравновешенную массу. Первым, что нужно сделать при возникновении вибрации руля, это помыть все колеса и убедиться, что на них нет грязи.

Вибрация руля может возникнуть, если плохо отбалансировано колесо. Такую проблему можно решить только при помощи шиномонтажного сервиса. Если после посещения шиномонтажной мастерской появилась вибрация руля при разгоне и движении автомобиля, то можно уверенно сказать, что причиной этому является плохая балансировка колес.

Биение руля может возникать по причине неправильной геометрии колесного диска или шины. К такому может привести неправильный ремонт шины или диска, или сильный удар, от которого, например, возникают «шишки» на резине. Колесо с такими дефектами можно идеально отбалансировать, но биение колеса все равно будет присутствовать, создавая динамические нагрузки на подвеску и вибрации руля.

Также причиной вибраций руля может служить неправильная установка колес, или если параметры диска не соответствуют параметрам ступицы. Распространенной ошибкой считается неправильная затяжка колесных болтов или гаек с конусным основанием. Гайки или болты с конусным основанием нужно затягивать, чередуя с противоположными, и только если колесо находится на весу.

Вибрация руля при торможении также может возникать по причине неуравновешенных масс колеса. Но основной причиной вибраций рулевого колеса при торможении автомобиля является сильный неравномерный износ тормозных колодок или дисков. Устранить эту проблему можно, заменив тормозные диски и колодки на новые. Более дешевым способом устранения этой проблемы может быть проточка тормозных дисков, если это позволяет их конструкция и размер.

Причиной вибрации руля при разгоне, движении и торможении может быть деформация ступицы колеса или других несущих элементов подвески автомобиля. Диагностировать эту проблему можно измерением биения колеса, установленного на автомобиль, при его вращении в подвешенном состоянии. Деформация ступиц колес чаще всего является следствием наезда на большой скорости на лежачего полицейского или большую яму.

Вибрация руля на холостом ходу может возникать по многим причинам. Наиболее часто встречающейся проблемой является неисправность подушек крепления двигателя или коробки передач. Устранить такую проблему можно, заменив опоры, которые вышли из строя. Вибрации на руле могут возникать при неустойчивой работе двигателя на холостом ходу. В таком случае следует проверить свечи.

Вибрация может возникать на руле из-за дисбаланса или поломки вентилятора кондиционера. Если радиатор кондиционера забитый, то вентилятор кондиционера будет постоянно работать на максимальных оборотах, что тоже может вызвать вибрации руля.

Какой бы ни была причина, вибрации рулевого колеса не являются нормальным явлением, а есть своеобразным «критическим сигналом» водителю о неисправности автомобиля. При появлении вибрации на руле следует немедленно остановить машину, выявить и устранить причину.

Вибрация руля возникает по многим причинам. Есть различные симптомы, по которым можно определить причины вибрации руля. Рулевое колесо может вибрировать как на определенной скорости, так и постоянно. Вибрации руля могут возникать при разгоне, движении и торможении автомобиля, а также когда двигатель просто работает на холостом ходу.

Вибрация руля на скорости чаще всего возникает из-за неуравновешенных вращающихся масс. Могут быть разные причины такого явления, которые также могут одновременно дополнять друг друга. Вибрация руля может возникать вследствие засорения диска грязью. Некоторые модели колесных дисков так сконструированы, что грязь может скапливаться в определенных местах, и, засыхая, создавать неуравновешенную массу. Первым, что нужно сделать при возникновении вибрации руля, это помыть все колеса и убедиться, что на них нет грязи.

Какой бы ни была причина, вибрации рулевого колеса не являются нормальным явлением, а есть своеобразным «критическим сигналом» водителю о неисправности автомобиля. При появлении вибрации на руле следует немедля выявить и устранить их причину.